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⚡ As melhores lâmpadas H3 com stock
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Carros que usam lâmpada H3
Carros da nossa base de dados que usam a H3, com a posição onde vai:
Seat · 3 modelos
- Arona I (KJ7) 2017–2021 · farol de nevoeiro dianteiro
- León I (1M) 1999–2006 · farol de nevoeiro dianteiro
- Toledo II (1M) 1998–2004 · farol de nevoeiro dianteiro
Volkswagen · 3 modelos
- Golf IV (1J) 1997–2003 · farol de nevoeiro dianteiro
- Passat B5.5 (3BG) 2000–2005 · farol de nevoeiro dianteiro
- Polo IV (9N) 2001–2005 · farol de nevoeiro dianteiro
Chevrolet · 2 modelos
- Aveo T200/T250 2003–2011 · farol de nevoeiro dianteiro
- Matiz M200 2005–2010 · farol de nevoeiro dianteiro
Škoda · 2 modelos
Saab · 1 modelos
Que H3 comprar: normal, mais luz ou longa duração
- Normal: a equivalente à de origem. A opção mais barata e a que dura mais.
- Mais luz (+100 % a +200 %): projetam mais luz e mais longe (Philips RacingVision, Osram Night Breaker…). Duram um pouco menos: troque-as aos pares.
- Longa duração: pensadas para quem conduz muito ou tem faróis difíceis de desmontar (Philips LongLife, Osram Ultra Life).
- Luz branca: tom mais frio, parecido com o xénon, dentro da lei. Perdem alguma luz com chuva e nevoeiro.
Antes de passar para LED, veja que lâmpadas LED são legais e em que condições.
Lâmpadas de halogéneo para faróis
Perguntas frequentes
O que é uma lâmpada H3?
A H3 é uma lâmpada automóvel de 55 W e 12 V com casquilho PK22s. Também é vendida como 64151 e 12336.
A H3 é igual à H4?
Não. Embora sejam parecidas, cada tipo tem um casquilho diferente (PK22s na H3) e não encaixa no suporte de outro. Compre sempre o tipo exato que o seu carro leva.
Que carros levam lâmpada H3?
Entre outros, Chevrolet Aveo T200/T250, Chevrolet Matiz M200, Saab 9-3 II (YS3F, pre-restyling), Seat Arona I (KJ7), Seat León I (1M), Seat Toledo II (1M), Škoda Fabia I (6Y) e Škoda Octavia I (1U). Nesta página tem a lista completa com a posição em que vai.
Posso trocar uma H3 por uma LED?
Só com um modelo LED homologado para o seu carro concreto (com o seu carro na lista de compatibilidade do fabricante). Nos restantes casos não é legal na estrada e pode chumbar na inspeção periódica (IPO).
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