Como mudar a lâmpada dos médios passo a passo

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Trocar a lâmpada dos médios é uma das reparações mais simples que pode fazer no carro, e em muitos modelos não demora mais de dez minutos. Noutros, porém, o farol está tão encaixado que é preciso desmontar peças para lá chegar. Neste guia explicamos o processo geral, as diferenças entre os casquilhos mais comuns e quando vale mais a pena ir a uma oficina. Antes de começar, confirme que compra a lâmpada certa: procure o seu modelo em marcas ou leia como saber que lâmpada leva o seu carro.

Antes de começar: segurança

Motor desligado e chave tirada. Desligue também as luzes no comando, não só a ignição.
Deixe o farol arrefecer. Um halogéneo acabado de desligar queima. Espere uns minutos se acabou de conduzir.
Travão de mão acionado e, se for virar as rodas ou meter a mão pela cava da roda, o carro bem imobilizado.
Luvas finas ou um pano limpo para pegar na lâmpada nova.

Passo 1: chegar à parte de trás do farol

Abra o capô e localize a traseira do farol. Na maioria dos carros verá uma tampa de borracha ou de plástico redonda; a dos médios costuma estar no lado mais próximo do centro do carro ou vem identificada no próprio farol. As tampas de borracha saem puxando pela patilha; as de plástico rodando no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

Se não houver espaço

Em alguns carros o farol fica encostado à bateria, à caixa do filtro de ar ou ao depósito do limpa-vidros. Consoante o modelo, poderá ter de desmontar a caixa do filtro de ar, afastar ou retirar a bateria ou chegar por baixo, retirando parte do resguardo da cava da roda depois de virar o volante até ao fim. Em poucos casos é preciso tirar o para-choques ou o farol completo. Se não vir uma forma razoável de chegar, consulte o manual do carro, que normalmente descreve o procedimento. Se tiver de desligar a bateria, tenha à mão o código do rádio, caso o carro o peça.

Passo 2: tirar a lâmpada antiga

Desligue a ficha puxando pelo conector e não pelos fios. Algumas têm uma patilha que é preciso pressionar.
Solte a lâmpada. Há dois sistemas principais:
- Mola de arame: habitual em H4, H7 e H1. Empurre a ponta da mola para dentro e para o lado, para a soltar do gancho, e abra-a como uma dobradiça.
- Encaixe rotativo: a lâmpada ou o suporte roda um quarto de volta e sai. É comum em H11, HB3, HB4 e em algumas H7 montadas num suporte de plástico.
Retire a lâmpada a direito, sem forçar, e repare na posição em que estava.

Passo 3: montar a nova sem tocar no vidro

A regra de ouro: não toque no vidro da lâmpada de halogéneo com os dedos. A gordura da pele deixa um resíduo que, com o calor, cria um ponto quente e encurta a vida da lâmpada. Se lhe tocar por engano, limpe com álcool isopropílico e um pano sem pelos antes de montar.

A posição conta: H4 versus H7

A H4, usada em carros como o Škoda Fabia II, o Dacia Sandero II ou o Opel Corsa D, tem uma base com três patilhas de tamanhos diferentes: só entra numa posição. Se não assentar plana, rode-a até encaixar sem forçar. A H7, montada por exemplo no SEAT Leon 3 ou no Peugeot 208, tem um colar com um entalhe que também define a posição. Em ambos os casos, a lâmpada tem de ficar totalmente assente antes de fechar a mola; se ficar torta, o feixe sai desviado.

Feche a mola ou rode o suporte até ao batente, volte a ligar a ficha e coloque a tampa de borracha bem vedada. Uma tampa mal colocada deixa entrar humidade e o farol acaba embaciado.

Passo 4: testar e verificar a altura

Antes de fechar o capô, ligue as luzes e confirme médios e máximos nos dois faróis. Depois estacione em frente a uma parede, em piso plano, a alguns metros, com o regulador de altura do tablier na posição 0. O corte superior do feixe dos dois faróis deve ficar à mesma altura e ligeiramente inclinado para baixo. Se um apontar claramente mais alto, a lâmpada provavelmente não assentou bem; se o problema se mantiver, uma oficina ou o centro de inspeção pode verificar a regulação com o equipamento adequado.

Troque aos pares

Se uma lâmpada dos médios fundiu, a do outro lado teve o mesmo uso e costuma estar no fim de vida. Trocar as duas ao mesmo tempo evita repetir o trabalho daqui a pouco e garante que ambos os faróis dão a mesma luz e o mesmo tom. Se tem dúvidas sobre que H7 escolher, veja o guia melhores H7: qual comprar.

Atenção se o carro tiver xénon

Os faróis de xénon (lâmpadas D1S, D2S, D3S…) funcionam com um balastro que gera tensões muito elevadas no arranque. Mexer-lhes sem conhecimentos é perigoso, e as lâmpadas de xénon são caras e têm de ficar bem alinhadas. O nosso conselho: deixe isso para uma oficina. O mesmo vale para faróis LED de origem, que normalmente não têm lâmpada substituível. E se está a pensar passar para LED, leia primeiro que lâmpadas LED são legais.

E já agora: piscas, mínimos e farolins

As lâmpadas de sinalização são ainda mais fáceis de trocar, mas convém distinguir os casquilhos:

Baioneta de um filamento, pinos alinhados (BA15s): a P21W, típica em piscas e marcha-atrás.
Baioneta com pinos desfasados (BAU15s): a PY21W âmbar. Os pinos desfasados impedem montar uma lâmpada branca onde vai uma laranja.
Baioneta de dois filamentos (BAY15d): a P21/5W, para travão e presença traseira. Os pinos estão a alturas diferentes para não se montar ao contrário.
Cunha de vidro (W5W e semelhantes): a W5W monta-se à pressão, sem rodar. Usa-se em mínimos, matrícula e iluminação interior.

As de baioneta empurram-se e rodam-se um pouco para sair; as de cunha puxam-se a direito.

Tabela de casquilhos

Lâmpada	Casquilho	Fixação	Uso habitual
H4	P43t	Mola, três patilhas	Médios e máximos numa só
H7	PX26d	Mola ou suporte rotativo	Médios ou máximos
H1	P14.5s	Mola	Máximos, nevoeiro
H11	PGJ19-2	Rotação de um quarto de volta	Médios, nevoeiro
P21W	BA15s	Baioneta, pinos alinhados	Pisca, marcha-atrás
PY21W	BAU15s	Baioneta, pinos desfasados	Pisca âmbar
P21/5W	BAY15d	Baioneta, pinos a alturas diferentes	Travão e presença
W5W	W2.1x9.5d	Cunha à pressão	Mínimos, matrícula

Para ver todos os tipos e as suas medidas, consulte tipos de lâmpada.

Os carros mais procurados

Perguntas frequentes

Posso trocar a lâmpada dos médios sozinho?+

Na maioria dos carros com faróis de halogéneo, sim: basta aceder à parte de trás do farol. Em alguns modelos é preciso desmontar peças, e o manual costuma explicar como.

O que acontece se tocar no vidro da lâmpada?+

A gordura dos dedos cria um ponto quente que encurta a vida da lâmpada. Limpe-a com álcool isopropílico e um pano sem pelos antes de montar.

Posso trocar sozinho uma lâmpada de xénon?+

Não recomendamos. O sistema de xénon trabalha com tensões muito elevadas no arranque; é melhor deixar a troca para uma oficina.

Porque devo trocar as duas lâmpadas?+

Porque a outra costuma estar no fim de vida e assim os dois faróis iluminam da mesma forma e com a mesma cor.