Qué aceite lleva mi coche: tipos de aceite y normas por marca

Tipos de aceite de motor

Estos son los aceites de motor que piden los coches que se venden en España, ordenados de más a menos usados. Pulsa en cada uno para ver qué coches lo llevan y las mejores opciones con stock en Amazon.

Qué aceite lleva cada marca de coche

Cada fabricante homologa aceites con su propia norma. Esta tabla resume la más habitual en los coches actuales; pulsa en la marca para ver todos sus motores.

Qué significa 5W-30, 5W-40 o 0W-20 (viscosidad SAE)

La viscosidad SAE tiene dos números. El que va con la W («winter») indica cómo fluye el aceite en frío: un 0W llega antes a todas las piezas en un arranque de invierno que un 10W. El segundo número es la viscosidad a 100 °C, con el motor caliente: un 40 es más espeso que un 30, y un 20 más fluido.

Ojo: dos aceites 5W-30 pueden ser muy distintos. Lo que de verdad decide si vale para tu coche es la norma.

Normas ACEA, API y del fabricante

• ACEA A3/B4: aceites de alto rendimiento con muchas cenizas, para gasolina y diésel sin filtro de partículas.
• ACEA C2, C3 y C4 («Low SAPS»): pocas cenizas, azufre y fósforo para no obstruir el filtro de partículas (DPF) ni el catalizador. C2 = PSA y Fiat; C3 = VAG, BMW, Mercedes, Opel; C4 = Renault.
• ACEA C5 y C6: baja viscosidad (0W-20) para ahorrar combustible en motores recientes.
• API SP / ILSAC GF-6: la norma americana y japonesa actual, la que piden Toyota, Honda, Mazda, Hyundai y Kia en gasolina.
• Normas del fabricante (VW 504.00/507.00, BMW LL-04, MB 229.51, PSA B71 2290, RN0720, Ford 913-D, dexos2…): son las más exigentes y las que debes buscar en la garrafa.

Aceite sintético, semisintético o mineral

El sintético mantiene su viscosidad en un rango de temperatura más amplio, se degrada menos y permite intervalos largos: es el único que homologan los fabricantes en coches modernos. El semisintético (normalmente 10W-40) es una mezcla más barata para coches antiguos. El mineral (15W-40, 20W-50) queda para diésel antiguos, clásicos y maquinaria.

Cada cuánto cambiar el aceite y cuántos litros lleva

La mayoría de coches actuales cambian el aceite entre 15.000 y 30.000 km o una vez al año (lo que llegue antes). Con trayectos cortos, mucha ciudad, remolque o motores 1.2 PureTech, conviene acortar el intervalo. Un turismo de 4 cilindros lleva entre 3,5 y 5 litros con filtro: una garrafa de 5 litros suele bastar y sobra para rellenar.

1. Con el coche en llano y el motor templado y apagado 5 minutos, saca la varilla, límpiala y vuelve a meterla.
2. El nivel debe quedar entre las marcas MIN y MAX. De MIN a MAX suele haber 1 litro.
3. Si rellenas, hazlo con el mismo aceite (o uno con la misma viscosidad y norma), medio litro cada vez.

Aceite de caja de cambios y transmisión

La caja de cambios no usa aceite de motor. Estos son los tres tipos más comunes:

Usa siempre la especificación del manual. Estas indicaciones son orientativas: un mismo modelo puede llevar motores con normas distintas.

Escobillas y bombillas de tu coche

Si estás con el mantenimiento, aprovecha: mira la medida de las escobillas limpiaparabrisas de tu coche (conductor, acompañante y trasera) y qué bombillas lleva tu coche en cruce, carretera, antiniebla e intermitentes.

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